Motorblock-Bohren und -Gewindeschneiden
Bohr- und Gewindewerkzeuge bearbeiten Zylinder und Gewindemerkmale in Aluminium- und Grauguss-Motorblöcken.
Schneidwerkzeuge für die Großserienfertigung von Motor-, Getriebe-, Brems-, Fahrwerks- und Elektrofahrzeug-Komponenten.
Die Automobilproduktion kombiniert kurze Taktzeiten und hohe Materialabtragsraten mit wiederholbarer Bearbeitung von Gusseisen, Aluminium und gehärteten Stahlkomponenten.

Bohr- und Gewindewerkzeuge bearbeiten Zylinder und Gewindemerkmale in Aluminium- und Grauguss-Motorblöcken.
Woodruff- und Schwalbenschwanzfräser bearbeiten Antriebskeilnuten und interne Führungen an Hochdrehmoment-Getriebewellen.
Mehrschneidige Schaftfräser führen Schlichtgänge an Grauguss-Bremsscheiben und Aluminium-Bremsgehäusen durch.
Hocheffiziente Schruppwerkzeuge tragen Material von großen Aluminium-Strangpressprofil-Batteriewannen und Strukturgehäusen ab.
Fräser mit versetzten Zähnen bearbeiten Antriebskeilnuten und helfen, Rattern an Hochleistungswellen zu unterdrücken.
Die Automobilbearbeitung umfasst Gussmetalle, geschmiedete Legierungen und gehärtete Komponenten und erfordert Werkzeuggeometrien und Beschichtungen, die auf Aufbaubildung, Abrasion, hohe Spanlasten und Produktionswiederholbarkeit abgestimmt sind.

Hochpositive Spanwinkel, polierte Nuten und reibungsarme Beschichtungen wie DLC helfen, Kantenaufbau und Spanverschweißung zu reduzieren.
Harte, verschleißfeste Hartmetallsubstrate helfen, den abrasiven Verschleiß durch Gusswerkstoffe zu widerstehen.
AlTiN-beschichtete Schruppgeometrien unterstützen Nutfräsen und Profilieren mit hohen Spanlasten.
Mikrokorn-Hartmetallwerkzeuge unterstützen die Bearbeitung vorgehärteter Zahnrad- und Wellenmerkmale.
Unterstützen aggressiven Materialabtrag in Stahl- und Aluminiumkomponenten.
Werkzeug ansehenBearbeiten Woodruff-Keilnuten in Hochdrehmoment-Getriebewellen bei reduziertem Rattern.
Werkzeug ansehenFertigbearbeitung von Passstiftbohrungen, Ventilführungen und anderen Passungsmerkmalen.
Werkzeug ansehenBearbeitung von Formschrägen in Motorgussformen und Getriebeformen.
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Hochvorschub-Designs können die Materialabtragsraten erhöhen und die Bearbeitungszeit pro Teil reduzieren, wenn der Prozess stabil ist.
Konsistente Werkzeuggeometrie und kontrollierter Verschleiß unterstützen wiederholbare Maße über automatisierte Produktionsläufe hinweg.
PVD-Beschichtungen können abrasiven Verschleiß und Reibung widerstehen und so potenziell Werkzeugwechsel und Werkzeugkosten pro Teil reduzieren.
Mikrogeschliffene Schneidkanten können die Gratbildung und den Aufwand für manuelles Entgraten reduzieren.

Die erreichbaren Toleranzen hängen von Maschine, Werkstückspannung, Material, Werkzeugverschleiß, thermischer Stabilität und Messprozess ab. Anwendungsspezifische Werkzeuge können enge Maße bei Motor-, Getriebe- und Bremsmerkmalen in einem kontrollierten Produktionsprozess unterstützen.
Gängige Materialien sind Aluminiumguss, Sphäroguss, geschmiedete Stahllegierungen, Kohlefaserverbundwerkstoffe für Performance-Karosserieteile und Aluminium-Strangpressprofile für Elektrofahrzeugstrukturen.
Polierte Nuten, hohe Spanwinkel und reibungsarme DLC- oder ZrN-Beschichtungen helfen, Aluminiumanhaftung und Spanverschweißung an der Schneidkante zu reduzieren.
Mehrstufen-Formfräser, Reibahlen mit Sondermaßen und beschichtete Schaftfräser können entsprechend den Bauteilmerkmalen, Taktzeitzielen, Maschinenkapazität und Werkzeugwechselstrategie entwickelt werden.
Besprechen Sie Schneidwerkzeuge für die Automobilindustrie, kundenspezifische Antriebsstrang-Formfräser oder Produktionswerkzeuge für Ihre Bearbeitungslinie.
Das Design- und Ingenieurteam von Bauron kann kundenspezifische Formgeometrien, Reibahlenmaße, Beschichtungen und Prozessbeschränkungen für Automobilbearbeitungsanwendungen prüfen.
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